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自廣東某網(wǎng)紅“騎士”強(qiáng)闖高速開(kāi)始，其模仿者便開(kāi)始增多。今年的5月1日，在這個(gè)因出游而變得繁忙的臺(tái)州收費(fèi)站也迎來(lái)了這樣的“騎士”。實(shí)際上，自2020年9月1日起，浙江全省高速公路禁止摩托車通行。

5月1日早上9:30左右，一輛車牌為“豫”字開(kāi)頭的的摩托車先從出口車道通過(guò)欄桿的空隙開(kāi)出，在大約十分鐘后，又開(kāi)至入口車道企圖再上高速，被工作人員阻攔，經(jīng)勸說(shuō)后退出臺(tái)州高速收費(fèi)站。

5月2日凌晨，第二輛摩托車企圖從入口ETC車道進(jìn)入，當(dāng)班班長(zhǎng)張錚將摩托車前面的車勸停后，立即阻攔了后面的摩托車前進(jìn)，成功將該摩托車勸返。但該車好像并沒(méi)有放棄進(jìn)入高速的打算，僅僅過(guò)了五分鐘，這輛不死心的摩托車通過(guò)外廣場(chǎng)水馬形成的護(hù)欄，加速?gòu)囊粋€(gè)出口車道的空隙逆行駛?cè)敫咚?，阻攔不急的工作人員只能將這邊的情況報(bào)告指揮中心。

摩托車上高速是一件十分危險(xiǎn)的事，從多方面來(lái)說(shuō)：一些摩托車駕駛員為了獲得刺激的駕駛體驗(yàn)，喜歡在各車之間的縫隙快速穿行，在高速行駛下，會(huì)嚴(yán)重干擾到其他道路參與者的正常行駛，嚴(yán)重危害到其他道路參與者的生命財(cái)產(chǎn)安全；從摩托車本身而言，摩托車本身較輕，容易受橫風(fēng)影響，使車身不穩(wěn)，甚至側(cè)翻。而在高速上側(cè)翻就有可能直接危害到摩托車駕駛員的生命，而且高速公路一般建在人煙稀少或者山谷之中，這些地方本身就風(fēng)力較大，更是提高了高速行駛的危險(xiǎn)系數(shù)。

從其他地方進(jìn)入高速的摩托車駕駛員一定要注意，在需要進(jìn)入浙江轄區(qū)高速公路路段前一定要提前下高速，以免被扣分處罰。

吳蔚捷