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責(zé)任心,它是一種態(tài)度，是對(duì)自己和他人、對(duì)集體、對(duì)社會(huì)所肩負(fù)的責(zé)任認(rèn)知、情感和信念，以及與之相應(yīng)的履職盡責(zé)的自覺(jué)態(tài)度。責(zé)任伴隨著我們的一生，無(wú)論是在學(xué)習(xí)、工作還是生活中，都需要承擔(dān)責(zé)任。是一種擔(dān)當(dāng)，是一種義務(wù)，更是一種底線。在成為收費(fèi)班長(zhǎng)的這一年，讓我面對(duì)很多的挑戰(zhàn)，對(duì)責(zé)任心有了更為深刻的理解。我以《做一名有責(zé)任心的班長(zhǎng)》為題，談?wù)勛约涸诠ぷ髦械囊恍w會(huì)，和大家交流共勉。

守住底線，責(zé)任至上，維護(hù)公司利益上嚴(yán)把綠通查驗(yàn)關(guān)，確保通行費(fèi)不流失。之前碰到過(guò)一輛箱式綠通車輛，按照重量完全達(dá)不到核載質(zhì)量的80%，我就從裝載空間去判斷，可等司機(jī)打開后門看到貨物的空間也達(dá)不到，司機(jī)說(shuō)拉水果只能拉那么高，再拉多了會(huì)把水果壓壞了，而且空間也差不多了。我爬到車廂內(nèi)，看到里面貨物與外面差不多高，拿出卷尺量了一下貨物高度只有一米七，整個(gè)車廂的高度足有兩米五。我就耐心解釋：“師傅，你這水果都是用框裝的，不大存在壓壞的可能，你自己也看到了，無(wú)論是裝載空間還是核載質(zhì)量，都達(dá)不到免費(fèi)通行的條件，你這免不了啊。”司機(jī)還不死心：“我之前都是能免得，這次要不就免了吧，我們也賺不到什么錢，差不多就行了，這錢收的也不是你們的，”“那不行，能不能免我們是嚴(yán)格按照規(guī)章制度、按照文件精神執(zhí)行的，既然在這個(gè)崗位，我們就要對(duì)這份工作負(fù)責(zé)，如果都憑個(gè)人意愿，那以后能免我也不給你免，你能愿意嗎？”司機(jī)笑笑不說(shuō)話，最后支付了通行費(fèi)。

以守土負(fù)責(zé)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)維護(hù)通行秩序上嚴(yán)把入口管控關(guān)，杜絕違法違規(guī)車輛駛?cè)敫咚?，?/span>“一崗雙責(zé)”落到實(shí)處。入口超限車在溫嶺西收費(fèi)站一直都是居高不下，嚴(yán)重影響了通行效率，司機(jī)也是用盡沖磅壓磅等不正當(dāng)手段以達(dá)到減輕重量的目的。記得碰到過(guò)這樣一輛車，入口過(guò)磅超重了，我進(jìn)行勸返，但司機(jī)卻不慌不忙地下來(lái)，把我拉到一邊，輕輕地對(duì)我說(shuō)：“大哥，你說(shuō)個(gè)話，給你意思一下，你就當(dāng)什么都不知道，就讓我上去吧?！蔽揖湍托慕忉專骸安蛔屇闵弦彩潜緛?lái)對(duì)你負(fù)責(zé)的態(tài)度，你貨拉得那么重，不僅對(duì)高速路面、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施造成損害，也容易引發(fā)交通安全事故，還會(huì)影響到其它車輛的行駛，還是好好去卸貨吧。”司機(jī)見我態(tài)度堅(jiān)決，無(wú)機(jī)可乘，最后不情不愿地掉了頭，嘴里還一直在罵罵咧咧的。就這樣始終秉著將高速安全工作放在首位，以零容忍的態(tài)度對(duì)超限車輛碰到一輛勸返一輛。

責(zé)任重于泰山，責(zé)任心是干好一切工作的基礎(chǔ)。作為班長(zhǎng)，我們要帶動(dòng)班員，以時(shí)時(shí)放心不下的責(zé)任感在崗位上履職盡責(zé)，把責(zé)任落實(shí)到工作的方方面面，平時(shí)要不斷扎實(shí)責(zé)任的基本功，勤學(xué)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提升自己的業(yè)務(wù)能力、工作水平，只有我們都勇于擔(dān)當(dāng)起自己的責(zé)任，才能更好地為過(guò)往司乘營(yíng)造安全有序的通行環(huán)境，以更加主動(dòng)地?fù)?dān)當(dāng)為公司的發(fā)展作貢獻(xiàn)。

林葉輝