內環(huán)西路施工期區(qū)域交通組織設計方案評審會順利召開
臺州市內環(huán)西路工程位于臺州市黃巖區(qū)城東，是臺州市內環(huán)路工程的重要組成部分，為了保障施工期間道路通暢、沿線企業(yè)正常運轉和居民安全出行，減輕施工帶來的交通壓力，降低對周邊道路的交通影響，8月28日上午，黃巖區(qū)政府牽頭組織召開內環(huán)西路施工期區(qū)域交通組織設計方案評審會。
圖為評審會現(xiàn)場
臺州市內環(huán)路工程建設領導小組辦公室主任楊琳、黃巖區(qū)常委蔡理明出席會議。區(qū)交通局、區(qū)行政執(zhí)法大隊、區(qū)教育局、區(qū)路政管理局、區(qū)市政管理處、區(qū)交警支隊、高速交警支隊、區(qū)治堵辦、臺州市城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院等多家單位相關負責人，臺州高速市政公司總經理陶仙玲、副總經理郭吉理參加了會議。會議由黃巖區(qū)常委蔡理明主持。
楊琳在會上作了重要講話。他指出，各方領導都十分重視這項重點工程，內環(huán)路黃巖段工程復雜性遠遠超出其他路段，城區(qū)路段施工條件較差，施工場地狹小，施工單位要根據(jù)實際情況對技術管理、安全管理等方案做出調整，盡量考慮不利因素，優(yōu)化施工組織方案，并要求方案編制單位在下一步的交通組織方案中整體考慮，做進一步改進。
會上，蔡理明重點強調了內環(huán)路的重要性和九峰高架改造的復雜性、敏感性問題。他說，內環(huán)路是構建臺州大城市，構建黃巖與椒江、路橋城市道路的便捷性，以及促進三區(qū)融合發(fā)展的重要道路，真正要把交通支撐起來的只有靠這樣的快速道路。九峰高架建成不到十年，節(jié)假日期間每天近十萬人流量，附近百姓早晚散步鍛煉的也有好幾萬，交通情況十分敏感，所以要求施工單位不要站在一般的施工角度上規(guī)劃，以盡量保證老百姓出行暢通為主。務必加強宣傳，通過電視、廣播、九峰公園等宣傳平臺，讓老百姓全面了解內環(huán)路建設以及九峰高架改造規(guī)劃。
陶仙玲也做了發(fā)言。他說，臺州高速作為設計方案委托單位，接下去也將著重考慮，如何在確保最大交通量的基礎上，確保技術核心和安全可靠，盡可能在技術可控和安全可控的情況下加大車道的空間。優(yōu)化施工方案和技術方案，施工盡可能保證一段時間的交通組織不變，研究考慮使用大跨度高支架的結構留住橋梁空間，減少對交通的影響。同時，加強施工安全評估，做好施工管理，保證技術安全性。
會上，編制單位臺州市城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院的設計人員介紹了方案的設計情況，與會人員對該方案進行了熱烈討論，各方代表針對縮短工期、減少交通壓力、做好交通引導、保障周邊居民生活、保護地下管線等多方面提出了各自的意見和建議。
會議對《內環(huán)西路施工期區(qū)域交通組織設計方案》進行了評審，并基本通過了該方案，但要求各職能部門根據(jù)會議內容做進一步修改和完善。
應瑛
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